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与特斯拉相比，它的中国学徒蔚来汽车进入2019年后坏消息不断。在3月6日发布2018年第四季度及全年未经审计财报上，蔚来宣布停止投建上海自建工厂，同时调低今年上半年的交付预期——2019年1月、2月蔚来ES8的交付辆仅为1805和811辆，可谓是开局惨淡。

科大讯飞财报显示，自2008年上市以来，自年总营收从2.58亿元增长到2017年的54亿元，年归母净利润则从当年的0.7亿元，增长到去年的4.3亿元。10年间净利润增长了20倍，净利润则仅增长了5倍，净利润增长远没有总营收那么快。与此同时，净利润的年增长率亦呈现逐年放缓的趋势，从2008年至今，净利润年增长率分别为30%、15%、26%、31%、38%、53%、36%、12%、14%以及-10%。

这短短几个字，在《自由时报》看来，尤为“耐人寻味”。这家绿媒同时注意到讲话中提到对台政策时的“强硬”一面，即“中国不承诺放弃使用武力”。“（这种强硬是）针对外部、‘台独’势力，非冲着台湾民众而来。”报道补充道。台湾联合新闻网则通过统计外媒对纪念会报道标题里的关键词，快速总结出今天习主席讲话精髓。

看到不良征信记录后，amyzhang也很快从银行得知祸起短信交易提醒费。“我连续4天拨打银行客服中心电话，但得到的答复是银行要先走费用结清申请流程，再走信用调整申请流程。为了尽快走完流程，我只好交了欠费。”其实不止华夏银行多家银行信用卡中心

实际上，一直以来，科大讯飞业务中2B业务占据大头。而从上半年来看，其C端业务实现营收10.84亿元，同比增幅为129.69%，在营收中占比达到33.76%。科大讯飞的2C业务主要包括电信增值业务产品、移动互联网产品和服务、讯飞开放平台、智能硬件、教育领域面向家庭端收费的智学网。多项经营指标亦显示科大讯飞的2C业务拓展顺利。如讯飞输入法总下载用户已超6亿，活跃用户超1.3亿；讯飞翻译机2.0上市2个月销量超10万台，用户服务覆盖145个国家。其他业务经营数据方面，开放平台开发者数量达80万，日均服务次数达46亿次，相比2017年末51.8万及40亿次均明显上升；教育业务中标合同额同比增长94%，讯飞智慧教育产品覆盖全国15000余所学校，深度用户超过1500万：汽车领域业务中，前装市场新增装车量近200万台，累计装车量超过1200万台等等。

不过从数据上来看，幸福人寿2018年的68亿元巨亏不仅震惊了寿险市场，更是拖累了中国信达的业绩表现。而中国信达在此次针对转让幸福人寿股权的回复中，也将“优化资产结构，提高资本的运营效率”列入重要原因之中。从幸福人寿2018年年报数据来看，其2018年的成绩单可谓惨淡。2017年还盈利4938万元的幸福人寿，到了2018年由盈转亏，并且大幅亏损68.01亿元，成为2018年寿险公司“亏损王”。